重慶軌道交通4號線二期線路2019年7月開工，全長約32.8公里，全線設15座車站，是重慶市軌道交通骨干線路之一，也是重慶市首批采用PPP模式建設的軌道線路之一。
在重慶市委、市政府的堅強領導下，該項目僅用3年的時間就完成了建設，創造了重慶軌道交通建設的紀錄。威曼門業與中國中鐵、中鐵開投、廣州地鐵等單位深度合作，共同努力，高標準、高效率、高質量推進項目建設，確保了開通運營目標如期實現。
02.深耕重慶軌道交通市場
近年來，威曼門業銷售團隊積極開拓重慶軌道交通市場，憑借豐富的項目經驗和種類齊全的產品系列，以及亮眼的商用軌道交通業績，成功參建多條重慶地鐵線路。
在重慶地鐵4號線二期的項目中，威曼門業的供貨產品涉及鋼制防火門、不銹鋼防火門、特級防火卷簾、防火觀察窗、門控五金等多種門窗類產品，為客戶提供了專業、細致的軌道交通用門解決方案。
同時為積極配合項目驗收，團隊組織技術、采購、生產等各部門連續作戰，高效完成安裝任務，威曼人的奮斗精神、專業能力和執行力獲得了業主高度認可。在多年的軌道交通項目經驗的基礎之上，威曼門業與時俱進，不斷優化結構，升級材質，打磨工藝，提供性能優異和符合各項國家標準認證的防火門及完善的售后服務。
鋼質防火門
威曼防火門門框與門扇均采用優質鍍鋅鋼板，表面靜電粉末噴涂，色彩均勻，經久耐用。在結構工藝上，以鑲嵌式密封槽的設計，替代直貼式，提升防火門的密閉、隔音和保溫性能。門扇焊接連接使用盒式閉環設計，保證防火門的穩定性與堅固性，適用于軌道交通領域嚴苛的使用環境。
特級防火卷簾門
威曼特級防火卷簾采用雙層簾面設計加中間空氣隔熱層，具有耐火完整性和隔熱性雙重功能。不需加水幕保護，減少了供水系統的需求，使得卷簾門整體自重輕、遇火不變形。
目前公司已和國內三十多個城市軌道交通系統展開了合作，包括南京地鐵、上海地鐵、蘇州地鐵、常州地鐵、重慶地鐵、福州地鐵、蘭州地鐵、徐州地鐵、南昌地鐵、佛山地鐵、呼和浩特地鐵等。?
威曼門業始終緊緊圍繞門及門控相關產品進行深入研發和精工制造，未來愿與您攜手，以最優質的產品和最專業的服務，為廣大客戶的長足發展助力。
重慶軌道交通4號線二期線路2019年7月開工，全長約32.8公里，全線設15座車站，是重慶市軌道交通骨干線路之一，也是重慶市首批采用PPP模式建設的軌道線路之一。
在重慶市委、市政府的堅強領導下，該項目僅用3年的時間就完成了建設，創造了重慶軌道交通建設的紀錄。威曼門業與中國中鐵、中鐵開投、廣州地鐵等單位深度合作，共同努力，高標準、高效率、高質量推進項目建設，確保了開通運營目標如期實現。
02.深耕重慶軌道交通市場
近年來，威曼門業銷售團隊積極開拓重慶軌道交通市場，憑借豐富的項目經驗和種類齊全的產品系列，以及亮眼的商用軌道交通業績，成功參建多條重慶地鐵線路。
在重慶地鐵4號線二期的項目中，威曼門業的供貨產品涉及鋼制防火門、不銹鋼防火門、特級防火卷簾、防火觀察窗、門控五金等多種門窗類產品，為客戶提供了專業、細致的軌道交通用門解決方案。
同時為積極配合項目驗收，團隊組織技術、采購、生產等各部門連續作戰，高效完成安裝任務，威曼人的奮斗精神、專業能力和執行力獲得了業主高度認可。在多年的軌道交通項目經驗的基礎之上，威曼門業與時俱進，不斷優化結構，升級材質，打磨工藝，提供性能優異和符合各項國家標準認證的防火門及完善的售后服務。
鋼質防火門
威曼防火門門框與門扇均采用優質鍍鋅鋼板，表面靜電粉末噴涂，色彩均勻，經久耐用。在結構工藝上，以鑲嵌式密封槽的設計，替代直貼式，提升防火門的密閉、隔音和保溫性能。門扇焊接連接使用盒式閉環設計，保證防火門的穩定性與堅固性，適用于軌道交通領域嚴苛的使用環境。
特級防火卷簾門
威曼特級防火卷簾采用雙層簾面設計加中間空氣隔熱層，具有耐火完整性和隔熱性雙重功能。不需加水幕保護，減少了供水系統的需求，使得卷簾門整體自重輕、遇火不變形。
目前公司已和國內三十多個城市軌道交通系統展開了合作，包括南京地鐵、上海地鐵、蘇州地鐵、常州地鐵、重慶地鐵、福州地鐵、蘭州地鐵、徐州地鐵、南昌地鐵、佛山地鐵、呼和浩特地鐵等。?
威曼門業始終緊緊圍繞門及門控相關產品進行深入研發和精工制造，未來愿與您攜手，以最優質的產品和最專業的服務，為廣大客戶的長足發展助力。
2025-03-25
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